汽车化数字化加速，车载系统成为超级智能终端
跟着轿车智能化的加快，中控的数字化成为一个重要的展现方位。传统的轿车中控台开端逐渐退出历史舞台，开端被数字化，智能化，大屏化所替代。这个趋势也正契合年轻人的需求，一起新能源车的到来也加快了这个进程。现在，传统的轿车厂家即使产品还没有彻底转向电气化，也在车载体系上提早布局，不让自己落后于轿车数字化的年代。在本篇里，咱们盘点几个比较有代表性的车载智能体系，让我们一窥这个趋势。
蔚来智能座舱
蔚来的座舱数字化程度现已很高了。体系用的是NIO OS。并且，在互动层面，最吸引人的是NOMI这个实体语音帮手，尽管需求加4900人民币选配，但是在一切市面上的车型中算是一个特征。
其间，2020款蔚来ES6装备了大尺度中控台/全新款式的液晶显现屏/多功用的方向盘等，营建出内饰的奢华感和高档感。在装备方面，新车支撑NOMI Mate 2.0、高档盘绕音响体系、舒享套装、NIO Pilot 全配包、增强显现套装、特性签名规划套装供顾客挑选。在一般版车型上，新车标配9.8英寸数字外表、Haptex组成皮内饰、1把智能钥匙和1张NFC卡片钥匙体系，科技感十足。
小鹏P7座舱
P7外表盘和中控屏选用了双联屏的规划，外表盘的尺度为 10.25 英寸，中控屏的尺度为 14.96 英寸，一起外表盘选用了 Freescale 的 MX6 芯片，中控屏选用的是高通骁龙 820A 处理器，调配了 8+128G 的存储容量，具有相当大的视觉冲击力。小鹏的XmartOS在语音体会上也十分有特征，你能够用比方“你好小P，翻开前排座椅加热”的方法进行车内的功用切换。其他，为了完结高度的智能化,小鹏P7装备了多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超越30万亿次/秒的芯片算力,从而能很好地完结车与人、车与车以及车与场景的深度网联。这是当时国内乃至全球新能源轿车市场智能化的尖端装备。
从功用方面来看,L3级其他主动驾驭辅佐,强壮的语音语音控制,长途控制、主动泊车等等都极大增强了控制的便利性,减轻了驾驭员的控制担负。车内K歌,刷抖音、车顶摄像头等功用让旅途充溢趣味,不再单调。完善和活络的预警感知体系能够对周围风险要素和驾驭员的不良状况进行及时预警,确保驾乘安全。
抱负ONE中控
抱负ONE的中控规划，四连屏规划，选用“T”字形布局。尺度从左到右依次为 12.3、16.2 以及 12.3 英寸，分别是液晶外表盘、中控屏、副驾文娱屏。在三块屏幕的下方，是一块10.2英寸的便利控制屏。
详细来讲：抱负ONE的才智四屏分别为 1、数字外表屏。盘绕辅佐驾驭，供给最中心的驾驭安全信息。2、中控屏。集成文娱、电话、导航等丰厚功用，经过触控及语音，完结车辆控制。3、副驾文娱屏。为副驾供给专属的文娱和资讯，装备独立的蓝牙音源，听歌、追剧，一应俱全。4、功用控制屏。车辆交互触手可及，支撑含糊操作，离别多级菜单，更直观更便利更安全。
语音帮手方面，抱负ONE选用的是腾讯叮当的技能。抱负ONE选用的是ARM架构的高通骁龙820A处理器，主频1.7GHz，整个车机体系功用强壮，反响快速，体会流通。抱负ONE的标配辅佐驾驭体系选用Mobileye EyeQ4 视觉芯片，调配Bosch新一代超声波雷达、毫米波雷达及iBooster 2.0电子制动体系。搭载12个超声波雷达、5个高清摄像头、1个毫米波雷达，供给牢靠安全的辅佐驾驭和杂乱环境下的驾乘体会。
极星2智能座舱
极星2的中控体系依据谷歌原生安卓车载体系 Android Automotive OS 进行开发的，一起极星也是榜首家和 Google 协作的主机厂，不过在内容供货商方面它挑选本乡公司，比方华为、高德、腾讯、科大讯飞。极星 2 的座舱内有一块 12.3 英寸的外表盘，和一块 11.15 英寸的中控屏。交互形式有 3 种：屏幕接触、语音交互，以及实体按键。
Polestar 与高德地图协作，共同为Polestar 2开发新能源车型专属的地图导航，包括可视化的当时电量行进路程地图区域、沿途充电智能规划、充电桩信息集成等。凭借于科大讯飞具有快速学习才能的天然语音辨认技能，Polestar 2的智能语音帮手具有应对车内杂乱音场的高辨认才能，完结地图导航等多种车内功用的智能语音控制，为用户带来“解放双手”的便利体会；Polestar 2还搭载了阿里人工智能实验室的天猫精灵，让用户能够进行车辆长途控制、智能家居互联以及取得更多阿里生态体系中的便当生活服务；Polestar 还将为用户带来了具有丰厚挑选的使用程序商铺。
针对国内的充电服务状况，Polestar还与曹操出行协作，经过调集很多充电桩服务商的付出体系，让用户能够在Polestar专属的手机使用程序中一键扫码控制充电和付出，享用便利便当的充电体会。
比亚迪汉智能座舱
汉搭载的 DiPilot 智能驾驭辅佐体系包括了比亚迪最新的 DiDAS 驾驭辅佐技能。其间，ACC-S&G 停走型全速自适应巡航体系、CSC 弯道速度控制体系、FCW 前向磕碰预警体系、AEB-CCR 主动紧急制动体系、AEB-VRU 行人辨认/维护体系、EBA 紧急制动辅佐体系、ESS 紧急制动提示体系、LDWS 车道违背预警体系、LKS 主动式车道坚持体系、HMA 智能远近光灯体系、TSR 交通标志智能辨认体系为汉的全系标配！不仅如此，DiDAS 驾驭辅佐技能强壮的技能冗余，还能够后期晋级的方法完结 ICC 智能领航体系、ICA 集成式自适应巡航体系、TJA 交通拥堵辅佐体系等更高档其他功用。除此之外，汉 EV 超长续航版尊贵型和四驱高功用版旗舰型供给 BSD 盲点监测体系、LCA 并线辅佐体系、RCTA 后方交通穿行提示体系、RCW 后向磕碰预警体系、DOW 开门预警体系等抢先功用，后期更可经过晋级完结 APA 全场景主动泊车功用。
DiPilot 智能驾驭辅佐体系还包括 DiTrainer 教练形式，它可依据驾驭行为、路况、气候乃至驾龄等要素评测，挑选性敞开辅佐驾驭功用。DiLink 3.0 智能网联体系经过智能语音晋级和 DiUI 特性感晋级，合作 15.6 英寸超高清 8 核自适应旋转悬浮 PAD，带来更才智的 S 级奢华旗舰享用。汉首发搭载手机 NFC 车钥匙功用，将是未来轿车的终极钥匙，不管手机有电没电，有网没网，掩盖顾客用车全场景，悄悄一碰，轻松解锁，完结智能进入和发动。
奔驰EQC电动车
奔驰EQC中控台选用双色调配，悬浮式的双10.25英寸显现屏具有着超高的分辨率，控制起来十分便利。车内装备64色环境气氛照明体系，具有10种主题场景设定，在黑色的夜晚为你营建不一样的气氛。双区主动空调可随意调理温度，让前排和后排乘客都满足。Burmester盘绕立体声音响体系具有超高音质，为你带来音乐厅般的听觉盛宴。0.28cd超低风阻系数带来超低风噪，尤其是在高速上行进的时分，让你简直感触不到噪音的存在。EQ专属MBUX智能人机交互体系具有很多功用，不管何时何地都能为你回答。
用户能够经过手机APP以及车机端与EQC通力协作，凭借EQC充电服务中“星随行”强壮的途径规划与找桩功用，完结一站式充电服务，以最为高效的方法捕捉电动出行的趣味。除了“星随行”，还有“星管家”、“星护航”、“星助理”、“星驿站”，构成完美的五“星”充电服务，让电动出行从此不再焦虑。
总归，跟着科技的前进，电动新能源车的加快，越来越多的车辆完结智能化。未来，轿车的中控台将成为智能化的舞台，车载体系成为超级智能终端，更多互联网的使用将在这个舞台上开花结果。