你的敞篷车为什么不能下雨自动关车顶

人人都想在晴天开着敞篷车“遛弯”。但你有没有想过，为什么这些能让你与大自然零间隔触摸的车，却不能鄙人雨之前主动关车顶，维护你免受雨水侵染呢。如同有人在往这方面尽力了。

不久前我看到一则新闻，讲的就和这件事有关。说的是奔驰在德国发布了一项专利，经过“倾听”机制，让敞篷车在必要时主动封闭车顶。

在名为《根据雷暴猜测的车顶和车窗封闭体系》（Covering and Window Closing by Thunderstorm Prediction）的专利中，奔驰工程师着眼于处理敞篷车进水这个由来已久的难题。他们采用了一种高度杂乱的技能——说是杂乱，其实基本原理却出奇的简略：奔驰在车外设备了一个麦克风，麦克风会将捕捉到的噪声信号发送到车内控制器。控制器随后判别是否下雨，并封闭车顶和车窗。

那怎样经过声响判别是否要下暴雨了呢？奔驰在专利中专心于雷声勘探。咱们知道雷声并非下雨的仅有预兆，但咱们一起也清楚，假如呈现雷声，大概率是要下雨了。奔驰表明，现在大多数新车都装备了外部麦克风，能够运用相同的音频信号来勘探雷声，然后降低本钱和杂乱性。

该专利描绘了怎样经过丈量雷声回响和勘探闪电来确认雷暴（以及降雨）的实践间隔。关键在于经过核算闪电和雷声之间的时刻间隔来预算间隔。就像小学的科学课教的那般，人会先看见闪电再听见雷声。

专利还介绍了怎样运用多个麦克风来三角定位雷声方位。它还主张运用另一个传感器来丈量风速和风向，以确认风暴是否正在接近。明显，风暴越近，降雨的或许性就越大。

这需求经过多种途径进行很多勘探。明显，奔驰公司内部有人十分厌烦敞篷车在雨天开篷，因而他们下了狠心要彻底处理这个问题。

但我个人觉得有点挖苦的是，这项专利并不是直接经过某种传感器来检测当下有没有实践降雨。这也再次印证了这项技能运用的杂乱性。想一下，某场雨没有雷声或风暴先兆，是一场“静悄悄”的阵雨，那这个体系底子无法正常发动，车内人员依旧会面对被淋湿乃至被雷击的危险。

换句话说，要是完成这个功用如此轻而易取的话，奔驰现在也不会大费功夫整一出。他们还必须得确认雷声的来历和方向。要否则假如忽然下起了雨，车顶依然坚持翻开情况，那你的 Nappa 真皮座椅只能遭殃了。

这的确是一个风趣的主意，但这项专利要么需求扩展，要么需求与一项更详细的专利相结合，才干真实投入量产。

其实前期有

经过“雨滴传感器”检测雨水并触发主动封闭车窗、车顶等的专利。

看看实践情况就知道了，厂商现在不挑选设备主动关顶设备，主要是技能仍是较为杂乱、可靠性不高，以及本钱、用户体会、安全、法律责任方面的考量——主动移动车顶／车窗或许带来夹人、结构安全、机械故障等危险。

有人或许会站出来说，用 AI 结合天气预告等数据，不就能成？我想说的是，在人类不能保证 AI 百分百靠谱的当下，你确认要用它来决议你今日是否被雨淋湿或许被雷劈？

怎样，要是我就想开篷淋雨呢（听说到达必定速度雨滴不会落在人身上），我便是想让真皮内饰被雨淋一阵呢？所以我以为这个专利若真实量产实施，还需求人工／体系与用户互动规划，比方参加“是否答应主动封闭”“推迟封闭”“提示用户”等机制，让用户有多样挑选。

在奔驰工程师尽力完善这项新技能的一起，我想提出一个更简单完成的计划：让车主运用车内实体按钮或遥控钥匙（不在车内但估计要下雨的情况……很少遇到便是了）来封闭车顶，这样更直觉、更有功率，最重要的是更保险。

正好动点科技有搭档拥有过某款敞篷跑车，我问他主动关顶是否为刚需功用，他的答案是否定的。他说在路上遇到开端下雨情况时，仍是手动关顶更保险，并且”假如现已鄙人暴雨了，底子不会开出去。“

好在敞篷车在一众轿车中的占比十分小，要我说，这个专利一向停留在理论阶段也不妨。

最终温馨提示各位敞篷车车主，看天（气预告）再出门，真要是遇到阴雨天，就换辆车或许爽性就别开了，在家二刷《怪奇物语》第五季吧。

不管怎样说，感谢老天这还仅仅个专利，

否则奔驰又要让你掏钱订阅了

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